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热浪中的逆袭 耀莱成龙DC Racing车队极速先锋系列赛排位纪实

哇赛|赛驾汇|2017-07-03 10:40
2017年7月1日星期六下午2:05-2:35,FRD LMP3极速先锋系列赛排位赛在浙江国际赛车场的热浪中紧张开幕。一台车两个车手、中间仅有10分钟的调整和换人的时间,每位车手仅有10分钟的时间来跑出自己的最快圈速。

精彩全场视频回放
新的赛道、新的赛车、新的比赛、新的队友组合。对于耀莱成龙DC Racing车队的两位车手,前F1莲花车队试车手里卡多-泰拉克和中国车手刘锡辉而言,一切都是全新的。全新意味着很多困难,很多细节还没有达到最佳状态;同样,全新意味着这是一扇大门,一旦推开它,更高层次的赛车世界就会展现在他们的面前。“一切对我都是新的,新的赛车、新车赛道,重新回到赛道,很有趣。”里卡多-泰拉克在赛前这样对记者说。以他多年的GP2经历和F1顶级赛车世界中带出来的眼光,这场LMP3比赛同样有趣。“大家都很喜欢这条赛道设计很好,但对LMP3来说有点小,高低落差比较大,路面比较颠簸,增加了我熟悉赛车的难度,不过正因为如此,这才有挑战,不像那些无聊的赛道只会重复加速、制动。”“目前的圈速不太好,但我们还有时间来调整,应该能在排位赛中有所进步,随着我和车队对赛车的熟悉,希望在正赛中能有竞争力。目前赛车调校还不太理想,尤其弯道速度不够快,赛车缺少下压力,不过车队技师很好,正在努力。”相对于里卡多-泰拉克的F1超级经历,刘锡辉的赛车历史显得更为梦幻一些,他是通过赢赛车游戏获得进军真实赛车圈的机会的。14年由于在美国PS GT6的游戏比赛中获得了前12名,他获得了由汽车厂商赞助的驾驶真实赛车的培训资格。在此之后,不断的真实驾驶培训、不间断的体能培训,不断的参与美国系列耐力赛并回到中国参加短途冲刺赛,短短3年时间,已经拿下了多座冠军奖杯。游戏发现了他的天赋,一座座奖杯证明了他的努力。“其实感觉上,真实赛车和虚拟世界赛车差别不大,3年来做的最多的是体能训练。因为相对于虚拟赛车,真实赛车需要大量的体力。”由于车队的赛车在入关的时候遇到了一些问题,赛车很多配套的装备和零件都没有到位。这让赛车的调校出现了很大的问题。这两天练习的成绩一直不是很理想。因为车队之前在勒芒24小时的惊人优异成绩,大家对这一场比赛的期望比较高,这让车队上下有些压抑。“我们的团队也是全新的,勒芒24小时的团队正在欧洲备战下一场比赛,所以这个团队还需要磨合。这也是我们成绩还没提升上来的原因。”车队经理YUKI说。不过这几天车队团队的运作效率提升速度大家都有目共睹,在各方面条件限制下能克服困难顺利出赛,已经是难能可贵了。“我们今天又有新的调整,希望排位能有好的突破。”刘锡辉在排位赛第一节以一二号车手的身份首先出场,3圈后,成绩到了1:30.158。这还只是开始暖胎的成绩。时间不等人,10分钟对于他们而言最多能做出7个有效的计时圈。1:29.665。这时候赛道出现了黄旗,这对于将要做最后一次努力的刘锡辉而言是极端不利的。但这就是比赛,谁也不清楚赛道上将会出现什么样的状况。再次冲线后停表,刘锡辉还在做最后一圈的努力。再次冲线!刘锡辉没能突破他上一圈的成绩。这个成绩相对于昨天的练习有所提升,但明显没有达到他理想的位置。赛后,汗如雨下的刘锡辉回到车房。“今天的排位还可以。我们的团队经过短短几天的磨合,终于在排位赛之前找到了比较好的调校设定。今天的成绩提升了很多。”“对于长距离的耐力赛而言,比赛中很多事情都会发生。我们目前最重要的在比赛中保持自己的状态,并在比赛中争取更进一步。我看到了我们团队的效率在飞速提升,也看到了很多细节处理逐步到位。这场比赛就是一个磨合团队、不断进步的过程。我们会去享受比赛,享受这个过程。”十分钟后,里卡多-泰拉克驾车上场。同样是十分钟,里卡多-泰拉克排在比较靠后的位置出场,必须要慢慢和前车拉开足够的距离才能比较好抵消前面赛车的影响,发挥出全力做出好的圈速。对于比赛,里卡多-泰拉克有着比较丰富的经验。第一个计时圈,里卡多-泰拉克做出了1:31.484的圈速。前方的车流比较混乱,里卡多-泰拉克选择放慢速度,拉开和前面赛车的距离,尽量让前方的赛道空出来以便做出完美的计时圈。这样对个人发挥有利,但是同样存在风险:如同刚才刘锡辉那样正要发力就遭遇黄旗的话,今天的排位很可能不会有理想的成绩出来。第四个计时圈,里卡多-泰拉克前两个计时段都做出了最好成绩!最后冲刺!1:29.066!此时还有几秒钟就停表了!还有一圈,最后的机会!1:28.527!虽然赛车调校依旧不够好,但里卡多-泰拉克做出了他自己的最快圈速。赛后,里卡多-泰拉克表示:“车的调校比昨天好了很多,但我还在适应当中。今天的最快圈速1:28.5左右,那一圈第一阶段有些小失误,大约损失了半秒钟。如果没有失误,成绩会在1:28以内。”“今晚我们会做进一步的调整,争取在正式比赛中做出好成绩。今天感觉载油量有些多,赛车重,不太好操控。明天正式比赛会有调整。”“好消息是我已经找到了这台赛车的节奏,在接下来的比赛中可以保持比较好的攻击性。”
两位车手可爱调侃接受媒体采访
一个全新的团队,在一场全新的比赛中奋进,总会遭遇种种困难和细节问题。我们欣喜的看到,耀莱成龙DC Racing车队在这场全新的对抗中奋勇争先,不断进步。第一场正赛即将来临,车队正以前所未有的高效运转。虽然留给他们的调整时间不多了,但如此士气、如此效率,足以向不久前登台勒芒24小时的前辈致敬,足以慰耀莱成龙DC Racing之名。  赛车经历:欧洲(葡萄牙-意大利)卡丁车-F3-GP2-莲花F1测试-12年做测试车手同时回到GP2,几乎完成整个12年赛季,然后停止赛车,直到这场比赛才重新开始比赛。中国的赛车的坏境很好,大家都很友好,甚至偶写方面比欧洲更好,欧洲来自各国的车手太多了,比赛的气氛很紧张,压力会比较大,但在中国,车手看起来都很友好、享受比赛,更加有趣。中国车手现在也在WTCC取得了很好的成绩,很不简单。以前看过成龙的电影,现在在他的车队比赛,感觉很奇妙,看起来几乎有些不真实。我相信对于车手的发展来说,跳来跳去不是最好的选择,我更倾向于与车队一起发展,尤其是如此好的一直车队,我信任他们,对他们很有信心。我的队友从赛车模拟器出身,实际上我身边这样的例子不少,我自己也玩模拟器,甚至把它作为一种训练方式,当然模拟车手进入到真实的赛车环境有很多东西也要重新学起,我开始比赛的时候还没有赛车模拟游戏,如果有的话,我想我不会听从我母亲的安排去学校学习,整天玩赛车模拟游戏就好了(玩笑)!
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