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雨季将至 哪些汽车故障会影响行车安全?

洞察|车质网|2017-06-30 11:35
     近日受各地强降雨影响,交通事故发生率呈现上升趋势,当然缺乏雨天驾驶经验是造成事故的主要原因,然而因车辆存在故障或零部件老化,同样会对雨天行车造成一定影响。对此车主应未雨绸缪,关注爱车“健康”,从而确保雨天行车安全以及降低雨水对车辆的损伤。    一、 对行车视线造成影响    如果在天气晴朗、能见度较好的情况下,除长期不洗车对视线造成一定影响外,通常车主都会忽视那些与雨天行车视线息息相关的零部件。然而正是这些“不起眼儿”的小零件,却在关键时刻起到大作用。因此,在日常用车过程中,车主应对以下部位是否存在故障或老化现象做相应检查。    1、车窗切水条:影响驾驶员观察车侧及后视镜    危险指数:★★★    可能有些车主还不清楚车窗切水条是什么,或者并不知道它有什么用,因此在日常使用及养护车辆时经常被忽略。顾名思义,切水条就如同一个刮板,可以在车窗玻璃升降过程中刮掉附着在表面上的雨水,同时也起到防止雨水流入车门内部的作用。    然而,车质网每年都会接到不少车主对车窗切水条的投诉,目前相关投诉已达300余宗。据一位来自湖北的童先生介绍,车窗切水条不切水,导致雨天无法看清后视镜,或存在行车安全隐患。那么,为何这样一个使用频率并不高的零部件会出现故障,原因有以下几点。    从车质网接到的投诉来看,车窗切水条不刮水一般有两种原因导致:其一为切水条老化,如图1所示经长时间使用,切水条橡胶部位会老化发硬,而内侧的植绒面也基本磨平,从而导致切水条失效。其二为产品设计缺陷,如图2所示,有车主将出现问题的切水条与改进后的产品进行对比发现,改进后的切水条橡胶条的角度和长度明显得到改观,与车窗玻璃更加贴合,不仅可以起到刮水的作用,还能减少雨水流入车门内,降低生锈的风险。    2、前风挡雨刮器:影响驾驶员观察前方视线范围    危险指数:★★★★    相比车窗刮水条,如果前风挡雨刮器及雨刮片存在问题,将直接影响驾驶员观察前方路况的视线范围,不仅会模糊视线还会增加盲区,极易引发交通事故。从目前车质网接到的投诉来看,有关雨刮器故障的投诉已累计达700余宗,其中多以雨刮器异响、雨刮片刮不净等问题为主。    而在日常使用中,车主往往并不太在意雨刮片,只要能用就行,以至于雨天时对视线造成一定影响。一般情况下检查雨刮片并不难,车主可以通过检查橡胶条是否有损伤、弹性如何,来判断其状态。从车质网实际案例来看,如果雨刮片刮不净或者工作时出现异响,原因一般为以下几种:其一为前挡风玻璃有较难清洗的污垢,遇到这种情况建议不要反复操作雨刮器,有可能会进一步损伤胶条;其二为雨刮片出现老化或开裂,在雨刮器工作时会出现异响或抖动的可能;其三,雨刮器摇臂位置不正确,可能会增加A柱盲区面积,在拐弯时对行车安全造成一定影响。一般情况下,车辆雨刮片多建议在行驶里程15000-20000公里或12个月左右更换,并且在雨季来临前要及时对其进行检查。    3、照明系统:影响可视范围 对其他车辆造成影响    危险指数:★★★★    提到汽车照明系统,照射范围和亮度是保证行车安全的硬指标,而长期在城市中用车的车主可能会忽视这一问题,原因在于城市道路夜间照明情况较佳。然和在阴雨天路灯未开或因暴雨导致部分路段照明线路出现问题后,大灯亮度不够就会对行车造成一定影响。    目前车质网接到的此类投诉并不少见,已累计达430余宗,其中不乏因设计原因而导致大灯亮度不够的问题。来自陕西的龙先生对此吐槽称,开夜车时发现大灯灯光很暗,近光灯路面视线不清,如遇坑洼路面只有靠感觉,开车时心里完全没底。经龙先生与维修人员探讨,认为是灯光设计不够合理导致亮度不够。设想如果在大雨天遇到躲雨的行人,或是路面井盖被冲开等突发情况,如果车灯照射强度不够将会造成较为严重的后果。除设计缺陷以外,如果车辆经长期使用后发现大灯亮度下降,建议车主及时更换灯泡,并检查大灯灯罩及反光板是否因表面老化而发污,影响灯光照射强度。    此外,相信有不少车主在路上都遇到过前车刹车灯不亮的情况,选择的方式要不尽量远离,要不选择并到其他行车道。其实,并非这些车主不清楚自己的尾灯或者刹车灯不亮,只是日常使用中并不以为然,认为车辆年检前把灯光修好就可以,但这样一来却给他人造成较大安全隐患。尤其是大雨来临之际,本身路面湿滑会影响刹车制动力,再加上能见度不高,如遇突发事件,后车将很难在第一时间做出反映,造成追尾事故。    为提高行车安全性,目前不少品牌车型都带有日间行车灯、大灯转向辅助、随动转向大灯等配置。然而由于车主平时并不会对这些“辅助配置”多加关注,致使出现故障后并不知晓,或者是因不影响正常照明而忽视。但殊不知,这些辅助照明恰恰可以缓解前文中提到的视线受阻问题,从而减小事故发生的几率。    二、 或对车辆造成伤害    大雨来临之际,一些潜在危险也悄悄地靠近我们的车辆,如果车主平时疏于养护,就会因车辆存在故障而不幸“中招”,比如因密封问题而导致的车身漏水。对此,车主在日常用车过程中,也应对以下各部位进行检查,以排除可能存在的故障隐患。    1、前风挡排水孔:积水进入发动机舱损坏用电设备    危险指数:★★★    在车质网接到的投诉中,反映发动机舱漏水的投诉较多,截至发稿已累计达上千宗。从车主描述的情况来看,在打开发动机盖后发现雨水未经导流,会直接排流到发动机舱内,担心会引起其他安全问题。如上图所示,通常情况下,由于车辆前风挡排水槽因长期使用未清理,树叶、泥沙等异物会将排水孔堵塞,导致雨水无法排出而流入发动机舱,将可能对车辆电路造成一定影响。    除人为因素外,在车质网投诉中也有因设计原因造成的漏水,但相关企业并不承认存在安全隐患。据车主爆料,在拆开前风挡玻璃下方的密封件后发现,车辆并没有设计雨水导流槽和排水孔,雨水从前风挡玻璃直接经隔音棉流入发动机舱。虽然行业内并未对雨水直接进入发动机舱是否存在安全隐患有定论,但车主担心流入的雨水,不仅会导致隔音棉霉变,还会对车身部件造成一定腐蚀。但这并不是最大的危险,众所周知电瓶、保险盒、主线路、ECU控制单元等电器元件都布局在发动机舱内,雨水可能会引起线路短路、电器元件烧毁等问题,给消费者带来较大损失。    2、天窗及门窗密封性/排水:车内进水损坏车辆用电设备    危险指数:★★★★    目前天窗越来越普及,甚至今后可能逐步演变为“标配”,但问题也随之而来,这就是天窗漏水故障。从车质网数据来看,目前涉及天窗漏水问题的投诉多达380宗,分析其故障原因主要分两种情况:第一,天窗并不是一个纯封闭的结构,那么当雨水流到天窗框架凹槽内,排水是否通畅则成为决定性因素。从投诉案例来看,大部分天窗漏水问题都与天窗排水管堵塞有关,如果滑轨中灰尘较多并伴有杂质,势必会堵塞排水管。因此车主在平时保养时应保证天窗凹槽内部清洁,以避免堵塞排水管。    第二,天窗对于装配工艺及密封性的要求也较高,如果天窗密封胶条在装配中存在缺陷容易发生翘起,或因橡胶材质耐热性及耐紫外线能力较差,在阳光长期暴晒后容易发生老化,从而导致雨水从天窗缝隙处漏入车内。    但无论是何原因,天窗漏水后雨水会积存在地板下方,如果积水严重有可能会使全车线束泡水,极易引起线路短路。不仅如此,一些高端车型还会将控制模块放置在座椅下方,对此车主应及时到4S店拆解全车座椅、地垫,进行晾晒处理,以免造成更换全车线束及控制模块的悲剧。    3、发动机启停系统故障:雨天及时关闭 以免发动机受损    危险指数:★★★★    发动机启停系统是指车辆在行驶过程中如遇红灯、拥堵时,发动机会自动熄火。当需要继续前进时,系统会自动重启发动机。不同汽车厂家的启停系统操作有所不同,有的是靠制动踏板来控制发动机启停。对此在雨天行车时,建议广大车主及时关闭启停系统,如果涉水熄火后启停系统还处于工作状态,那么后果将与进水后二次打火一样,将会因顶气门导致发动机大修。    在车质网投诉中,有车主反映个别品牌车型在设计之初,并未考虑启停系统关闭需求,以至于无法进行手动关闭,给雨天行车造成安全隐患。除此之外,虽反映发动机启停系统故障的上百宗投诉,多以熄火后无法启动故障为主,但介于关闭启停系统按键失效及控制单元故障有其存在的可能性,车质网建议广大车主如果发现车辆关闭启停系统按键失效,千万不要忽视这一问题,尽量在雨季来临前妥善处理。    三、或增加车辆失控风险    实际在雨天行车时,车主最为关心的话题就是安全,而说到安全就不得不提车辆的刹车系统、轮胎以及悬挂系统。那么,车主在日常驾驶过程中,有哪些影响行车安全的问题会在雨天被放大,车主又应重点检查哪些部位,在以下内容中将为您一一解惑。    1、轮胎磨损:降低轮胎抓地力    危险指数:★★★    众所周知,轮胎是汽车唯一直接接触地面的部分,因此轮胎的健康对于行车安全至关重要。在车质网接到的投诉中,与轮胎问题有关的投诉数量相当庞大,达近9000宗之多。其中与雨天行车安全息息相关的是轮胎磨损,一旦花纹过度磨损将降低轮胎抓地力,尤其在湿滑路面可能会令车辆出现刹车距离过长、车辆失控等情况。因此,车主应及时检查轮胎表面,如果胎冠花纹高度已接近轮胎磨损的极限标志,建议车主及时更换。    2、悬挂系统故障:车辆容易出现吃胎偏磨、跑偏、甩尾等    危险指数:★★★★    悬挂系统不仅可以改善乘坐的舒适性,同时还兼顾一定操控性能,降低了驾驶时车辆失控的风险。然而,由于目前的车企尤其是自主品牌,并不十分重视对悬挂系统的调教,导致部分车型悬挂系统存在问题,出现吃胎偏磨、跑偏甚至是甩尾失控等故障。来自北京的师先生在投诉中反映,车辆在购买后一直出现车尾横向摆动现象(俗称甩尾),尤其是在满载时最为严重。后经4S店检查后告知这一问题为“通病”,悬挂减震弹簧偏软成为该车型的设计缺陷。对此,师先生认为如果在雨天行车时出现甩尾,很有可能会导致车辆失控,从而引发交通事故。    除此之外,还有车主在投诉中称,在车辆行驶里程达17500公里时发现后轮出现吃胎,局部已磨损至极限标志。此后,该车主在4S店做四轮定位时惊奇地发现,该车后悬架左右不对称,也正因如此才会出现吃胎偏磨问题。车质网数据显示,有关悬挂系统故障以及吃胎偏磨问题投诉多达2000余宗,由此可见该问题具有一定普遍性,而这些车辆在雨雪天行车时均存在一定风险。    3、主动安全系统:增加车辆失控风险    危险指数:★★★    车身电子稳定系统(ESP)综合了ABS、BAS以及ASR三大系统于一身,能够通过转向、车轮转速以及横向加速度等信号,以施加制动力的方式控制车辆行驶轨迹。而一旦ESP系统存在故障,雨天行车时很可能会因系统失效,而无法控制车辆行驶轨迹增加失控风险。来自河北的贺女士就因此而天天担惊受怕。据贺女士透露,提车后仪表经常出现ABS/ESP/ASR系统故障报警提示,并且时好时坏,到4S店检查后,由于是偶发故障迟迟未能解决。目前,贺女士因担心车辆会因此出现事故,也不敢开车带家人出行。    由此可见,虽然ESP系统故障并不会直接造成车辆失控,但对车主而言失去了ESP就相当于改变了平时的驾驶习惯,很有可能会因一次不经意的操作而导致车辆失控。因此,在车辆出现ABS/ESP等系统故障时,最好还是到4S店进行检查,保障车辆在雨天的行车安全。    4、制动系统:雨天制动距离更长 谨防刹车失灵/偏软    危险指数:★★★★★    最后,我们来说一说对行车安全中最为重要的的刹车制动力问题。在车质网投诉中,有关刹车失灵问题的投诉达上千宗,而有关刹车偏软问题投诉也有近360宗。设想如果当车辆出现刹车失灵,那车主肯定会在第一时间将车辆进行维修。而出现刹车偏软故障后,如果车主并未及时检修,会因雨天路滑造成刹车距离更长,从而增加碰撞风险影响行车安全。    众所周知,制动力是靠刹车盘片(或刹车蹄鼓)施加到车轮上,如果刹车盘片摩擦力不足,将可能会感觉刹车偏软。此外刹车盘片接触面不平,也会导致在刹车时不能均匀施加制动力。    当然,决定制动力大小的还有刹车泵,如上图所示,整个刹车系统带有一个刹车总泵与四个刹车分泵,如果刹车泵工作时所产生的压强未能达到标准,那么施加到刹车盘片后,会因卡钳压力不足而影响到制动力的大小。如果您的车辆存在上述问题,建议车主及时检查刹车系统,对刹车泵、刹车油管以及刹车盘片逐一排查。    总结:    雨季行车最为关键的就是安全问题,对车主而言驾驶技术可以练、经验也可以积累,但如果车辆本身存在故障问题,车主未及时发觉或忽视其存在,那无异于人为增加雨天行车的不安全因素。因此,通过本文对影响雨季行车安全故障的分析,希望能引起广大车主对爱车的关注,在雨季来临前消除那些影响行车安全的故障隐患。
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