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美国车友丨雷克萨斯RC350之后,选择宝马M235i爆改宽体

玩趣|改装车|2017-06-27 10:45
来源:改装车(微信号:iModifiedCar)作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)我来自新疆,土生土长的儿子娃娃,现在是茫茫留学生中渺小的一枚。从父亲那耳濡目染很多关于汽车的东西,渐渐的对汽车也有了兴趣。但是真正开始接触车还得从出国后开始说起,虽然知道很多车,但没有实战终究还是纸上谈兵。我的学校在美国的一个很小的城市里。没有纽约的高楼大厦,没有洛杉矶的潮流盛世。没有西雅图的温馨,更没有夏威夷的沙滩美女,只有一条山路,成了我唯一也是最爱的娱乐方式。说来也巧,我在国内没有驾照,没有摸过方向盘,但是第一次开车却是下山,奇怪的是没有紧张,没有躁动,虽然开得很慢,但却出奇的安详,不慌不忙,也在不知不觉中爱上了山路。现在看来,只有对着每一个美丽却又危险的弧线,才能激发深处的荷尔蒙去征服它。父母送我的第一辆车本来应该是雷克萨斯的IS,父母约法三章,不能买两门车,不能买BBA,不能买250匹以上的,但我还是悄悄地买了RC 350 F-sports。我可能永远都忘不了从Dealer提车,坐进驾驶舱,关门,换挡,一脚地板油冲出去的那一刻,不快,但在我眼里,自己是最帅的。这辆车也陪我从新手通往车手的路。当然改装是必不可少的,一个月后我去改了中尾段排气和进气,并给我的"女友"换了新衣服。就像我说的,小城市,没有多余的嘈杂,也只有少的可怜的汽车聚会,却反而可以让我尽情的聆听发动机的轰鸣和排气的炸裂。幸运的是我认识了一些学长,也算是我的导师。当我在上山看见一辆辆EVO,STI,86还有BRZ从我面前经过,连成美丽的线条;刹车,换挡,进弯,控油,切线,给油。这一系列的动作干净利落没有丝毫延迟,虽然只有短短的几秒,却让我血脉沸腾。在一次下山的途中我又遇到了他们,虽然技不如人但我还是想试试,我卯足全力,使出浑身解数,保着三个弯道的距离一直到了山底。就这样我们认识了,他们耐心的教我换挡的时机,走线的原则,我也在慢慢的进步着。我们保持着每周最少聚一次,多的时候能有五次。像是一种不成文的规定,也像是一种传承。可惜在一次事故中,我的"初恋女友"离开了我。伤心难过是不可避免的,可生活还是得继续不是嘛,就这样,我有了第二个"女友"宝马M235i(那时候没有M2)。当时我不是很看得起这辆车,感觉像一个另类,外形没有RC帅,尤其是灰色的后视镜丑的不行,不过在我试驾仅有的几分钟里,我爱上了她。良好的路面反馈,灵活的转向,敏捷的加速,一切似乎都是"前女友"不能比的。不过"初恋"毕竟是"初恋"不可替代,所以我给她换上一样的衣服。在洛杉矶提完车就迫不及待的直奔改装店,装了进气并订了很多配件。一路开回家将近七个小时的路程完全没有疲惫的感觉,到家已是凌晨两点,没有太多的休息,直奔山路。就这样,一套崭新的原厂轮胎在一个月就被我磨平了。在国内流传着"开宝马,坐奔驰"这样一句话,不得不说宝马的操控实在是雷克萨斯没法比较的。不得不说,N55虽然不比S55,3.0单涡轮双涡管却只有320匹的马力,但也没有想象中的差劲。M235i的外表普通的不能再普通。有个小插曲,有一天我们约好上山,有位外国朋友过来找我聊天,无非就是和车有关。等到了山上再会,他把我的车说成了345。M235i看似小巧,让人不得不怀疑是否真的能身兼重任,但当踏进驾驶舱的那一刻就可以释然了。紧凑却不狭小的感觉,Sport下的方向盘没有宝马早前那么重,可能有人不喜欢,但对于我来说刚刚好。油门和变速箱的反馈是RC不能比较的,一脚踩下去有如离玄之箭。灵巧的车身不管是在马路,停车场,还是山路都游刃有余,座椅两旁可调节的保护让身体不在晃动,能把注意力更多的放在路面的状况。当然,宝马千年不变的内饰还是那么的低调。为了在外观上不输于其他宝马,我在提车9个月就开始改装宽体,选择M235i参加比赛用的prior design套件,前前后后用了3个月的时间。最后上了尾翼、刹车和避震,整套刹车来自美国一个不出名的牌子rolloface,前六后四,虽说是给show car用的,但激烈驾驶状态下蛮不错,就是日常驾驶有点累。
因为要拿来跑,拿来玩,所以没上气动避震,选择了KW V3。两套轮毂,DPE配Toyo T1日常炸街,BBS CIR配RE71r上山上赛道。

一直到现在我仍然对这辆M235i左改改右改改,这修修那补补。至于美国的改装氛围,我想应该是全世界最好的了。很多人不理解问我,你说你花这么多钱为什么不直接买辆更好的车呢,我也只能笑笑说我愿意,可他们却不知道,这,是我与车的羁绊。

最后,再让我们来欣赏一下这辆粉色宽体风格的宝马M235i的战斗姿态吧!

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