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万圣节即将来临  瞧瞧哪些车回光返照“重生”了

学堂|车神榜|2016-10-26 18:05
有些车活着,但它好像“死”了(销量差)。有些车死了,但它的经典一直活在人们的心中。万圣节马上就要到了,咱们一起来瞧瞧有哪些车停产之后又重新量产了呢?克莱斯勒300克莱斯勒300最初叫做300M,它是按照300系列的字母顺序排列的,最初在1995年称之为C-300,一年之后改为300B,但最终在1965年以300L 宣布停产。克莱斯勒 300 肌肉车在2004年取缔了Concorde,克莱斯勒300进入了一个新的时代。道奇 Charger道奇这款经典的车型在60年代末到70年代中期取得了最大成功,当时它以体型大,动力足,两门轿车的特点震撼全国。但1978年,道奇宣布停产,直到1981年由开始投产,一直持续到1987年。2006年道奇才宣布重新推出charger系列。菲亚 500菲亚500最初登陆美国市场是在50年代后期,直到70年代初才停产。1936至1955年在产的菲亚特 "Topolino",其总共销售了约52万台。是当时世界上最小的车型之一,该车型一个569cc四缸侧阀水冷发动机,安放在前轮轴前上方。值得一提的是,500散热器放置在发动机后面,这样他的进气栅可以倾斜而且更低,而和当时世界上其他车型垂直的进气栅完全不同,这样的造型可以提高驾驶员的能见度。菲亚特小车之王的美誉正是从这款车开始。直到2012年菲亚特500 才以Cinquecento系列重返美国市场。福特 GT60年代,当时凭借250GTO称霸勒芒的法拉利感叹,既生瑜何生亮?为何?因为一个狠角色——福特GT40!短短4年时间成就了传奇,硬生生的把法拉利逼出了勒芒赛事(原型车组)并转投一级方程式,且为世人所铭记。福特GT 在2006年宣布停产,但新一代GT将要在2017年诞生,据说售价达40万美元。林肯 continental早在1939年,continental 这一经典的汽车品牌就已经在汽车史上来来回回多次。最后一次出现是在2002年。但为取代MKS 系列轿车,continental 将在2017年重新面世。丰田 Yaris iA这款微型小轿车过去几年在美国市场上曾变换多个身份。最初在2010年以马自达2 上市,但最终因为销量不好宣布离开美国市场。随后经过改造, 在2016年以塞恩 iA身份再次进入美国市场。随着丰田市场定位的转变,该系列计划在2017年以丰田 Yaris iA的身份面向年轻一代的市场。大众 甲壳虫大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。玛莎拉蒂 Ghibli玛莎拉蒂 Ghibli 豪华运动轿车在2014年登陆美国市场。事实上,Ghibli早在1967年就已经出现在玛莎拉蒂的家族谱上,然而它的成长正如玛莎拉蒂的发展历程一样曲折,甚至给人一种“断片”的感觉。1973年5月,雪铁龙宣布玛莎拉蒂进入清算阶段,后来才由于GEPI(为保留工作职位向境况不佳的公司提供资金的政府机构)的接管,玛莎拉蒂才逃过倒闭的厄运。当年,处于动荡期的玛莎拉蒂正式停产第一代Ghibli。1992年,“Ghibli”这个久违的名字再次出现在大家的视野中,不过这款新车推出的初衷是玛莎拉蒂想重塑Biturbo车系的辉煌。1997年,第二代Ghibli正式停产,它的继任者是玛莎拉蒂3200 GT。现在,玛莎拉蒂第三代Ghibli化身四门轿车,传承了家族。讴歌 NSX首款NSX是在1990年首次面世。因其底盘低,后置引擎等特点,吸引了成千上万的旁观者驻足观看。但是随着时代的变化,其新奇小巧的市场需要也越来越少。2005年,其两座驾车型宣布停产。为了打造新款明星车型,讴歌在2016年重新推出了NSX, 尖端型混合动力汽车,在外形设计和价格方面也更加新颖,贴合民众。
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